Хельмут Марко подверг критике новую техническую регламентацию «Формулы-1» на сезон 2026 года, уделив особое внимание вопросам гибридных силовых установок и безопасности. По его словам, излишняя ставка на электрификацию и снижение роли двигателя внутреннего сгорания — шаг в неверном направлении. Марко отметил: «Появилось топливо, которое позволяет двигателям внутреннего сгорания не выделять CO2, что изменило экологическую картину. Электрификацию ради электрификации я не поддерживаю».
Он подчеркнул практические проблемы нового регламента, например, нехватку зон для подзарядки батареи на трассе. Марко также обратил внимание на безопасность, напомнив об инциденте в Японии, когда разница в скорости между Колапинто и Бёрманом достигла 50 км/ч, что создало опасную ситуацию. Австриец назвал нестабильные старты потенциально опасными. Марко поддержал и мнение Льюиса Хэмилтона о том, что управление энергией станет главным фактором при новых правилах: «Гоночный спорт должен поощрять быстрейшего пилота и лучшую машину, а не инженерные ухищрения с зарядом батареи».
